Két hét Európa autóval: a körút, ami Budapestről indul

Van egy útvonal, amit szinte minden autós európai körút variál: az Alpok körül halad, és sorra veszi a kontinens legszebb tavait, óvárosait és hágóit. Budapestről különösen jól működik, mert az első megálló – München – nagyjából hétórányira van, vagyis az első nap még nem is nyaralás, csak odaút.

Az útvonal, napokra bontva.

1–2. nap: München. A Marienplatz, a Nymphenburgi kastély, az Angol kert – és a Hofbräuhaus, ha egyszer már ott vagy. Egynapos kitérőként innen elérhető a Neuschwanstein kastély, ami két órára van.

3–4. nap: Salzburg és Hallstatt. Salzburg óvárosa a Hohensalzburg vár alatt fekszik, Mozart szülővárosa. Innen Hallstatt egy óra: az a tóparti falu, amiről minden képeslap készül. Fontos: Hallstatt akkora, hogy fél óra alatt körbe lehet járni, és a tömeg miatt a falu parkolási rendszert vezetett be – érdemes korán érkezni, vagy a szomszédos Obertraunból átjönni hajóval.

5–6. nap: Velence és a Dolomitok. Salzburgból Velence négy és fél óra. Velencébe autóval nem lehet bemenni, a Tronchetto vagy a Mestre parkolóban kell hagyni a kocsit. A Dolomitok ennél is jobb rész: a Tre Cime di Lavaredo három sziklatornya és a Lago di Braies türkizkék tava.

7–8. nap: Interlaken. Két tó között fekvő svájci város, a Jungfrau-vidék kapuja. Innen indul a fogaskerekű a Jungfraujochra, Európa legmagasabban fekvő vasútállomására – szép, de drága, és csak tiszta időben érdemes.

9–10. nap: Luzern. Fedett fahíd, tóparti óváros, a Pilatus-hegy fogaskerekűje. Csendesebb, mint Interlaken, és jobb hely arra, hogy két nap után kifújd magad.

11–12. nap: Annecy. Már Franciaország. Csatornákkal átszőtt óváros egy alpesi tó partján, nem véletlenül hívják az Alpok Velencéjének.

13–14. nap: Elzász. Colmar és Eguisheim favázas házai, a borvidék falvai, és aztán indulás haza.

A hazaút. Elzászból Budapest kb. 1100 kilométer, egy hosszú nap vagy egy éjszakai megállóval két kényelmes nap. Aki nem akar egy teljes napot vezetni, az az útvonalat fordítva is megcsinálhatja, vagy Münchenben alhat még egyet.

Amit előre el kell intézni.

Matricák és útdíjak. Ausztriában matrica kell (digitális is kapható), Svájcban szintén – ott viszont csak éves változat létezik, és azt a határon vagy online lehet megvenni. Olaszországban és Franciaországban nincs matrica, ott kilométer alapú útdíjat szedik a kapuknál. Szlovéniában matrica kell.

Környezeti zónák. Több német városba – köztük Münchenbe – csak környezetvédelmi plakettel lehet behajtani. Franciaországban ennek a megfelelője a Crit'Air matrica. Mindkettő online igényelhető, de napokat vesz igénybe, tehát nem indulás előtti este kell eszedbe jutnia.

Nemzetközi vezetői engedély. Az EU-n belül nem kell, de Svájcba és az EU-n kívüli megállókhoz jól jöhet.

Mennyibe kerül? A szállás és az étkezés a két nagy tétel, és Svájc lesz messze a legdrágább szakasz – ott érdemes eleve egy fokkal egyszerűbb szállást keresni, vagy a városok helyett a környező falvakban aludni. Az üzemanyag Ausztriában és Szlovéniában általában olcsóbb, mint Svájcban és Olaszországban – tankolni érdemes a határ előtt.

Mikor menj? Május és október között. Júliusban-augusztusban az alpesi tavaknál és Hallstattban tömeg van, szeptember viszont ideális: még meleg, de már üresebb. A magasabb hágók (Stelvio, Furka) októbertől hóig zárva lehetnek – ha azokat is tervezed, ellenőrizd indulás előtt.

Egy tanács a tempóról. Két hét alatt nyolc megálló azt jelenti, hogy majdnem minden második nap pakolsz és vezetsz. Ha ez sok, hagyd ki Velencét vagy Annecyt – a körút így is kerek marad, és marad idő arra is, hogy egy tóparton csak üljetek.